发动机缸体、缸盖铸件是发动机生产中难度最大、最重要的环节之一，其质量对发动机功率、油耗等起着关键作用。由于汽车发动机缸体缸盖属于典型的薄壁复杂件，砂芯多，尺寸精度高，生产出的铸件不能有气孔、裂纹等缺陷，水道油道还需经气密性试验，不能有渗漏现象。
以往石英砂制芯，存在不易射实、易断裂问题，在高温铁水的渗透下，极易形成烧结，无法满足铸件高品质的要求。而CC烧结陶粒砂的开发应用，解决了上述难题，获得高质量砂芯的同时，有效避免铸件产生缺陷。
使用CC砂制芯
CC烧结陶粒砂性能指标
由于CC烧结陶粒砂性能优异，使其相较其他铸造用砂有明显优势特点，具体表现如下：
1.与铬铁矿砂、宝珠砂相比，耐火度相当或略高，高温抗压耐热时间更优，粘砂概率大大降低；
2.膨胀率优于镁砂、铬砂、硅砂，与宝珠砂相近，有利于提高铸件精度尺寸和表面、内腔质量；
3.莫氏硬度达8.2，达到再生过程中机械磨搓时的超低破碎率；
4.PH值呈中性，适合于各种酸碱性粘结剂（水玻璃、派普树脂、呋喃树脂、酚醛树脂等），不改变客户现用粘结剂；
5.堆积比重小于宝珠砂、铬铁矿砂，大幅降低砂铁比，降低铸造成本；与硅砂搭配混合使用，射砂充填密实；在砂芯固化过程中，无固化分层现象，砂芯固化脱壳倾向更小。
CC砂应用于缸体
在实际应用中，采用C441陶粒砂制芯，解决了砂芯变形、烧结、脉纹等缺陷问题，汽缸体、汽缸盖质量明显提升，大幅提高了发动机内腔清洁度。同时，对比宝珠砂，用量少，性价比高，综合来看，能够给企业带来可观的经济效益。
